Хладагент фреон R410a

R410A - это фреон нового поколения,  преимущество которого перед устаревшими хладагентами (R21, R22 и др.) заключается в нулевом потенциале истощения озонового слоя атмосферы и в достаточно высокой удельной хладопроизводительности. Хладагент R410A применяется при заправке систем кондиционирования высокого давления.

В состав R410A входят равные доли дифторметана и пентафторэтана, при этом хлор (главное вещество-разрушитель озона) не добавляется ни в один из этих компонентов. В этой связи,  фреон R410A относят к списку разрешённых «Монреальским протоколом» веществ: «Монреальский протокол» подписан в 1986 года в Монреале несколькими десятками государств и предусматривает замораживание и плавный отказ от производства и применения озоноразрушающих хдадагентов.

Плюсы фреона R410A

К числу универсальных положительных свойств фреона R410A можно отнести низкую токсичность (высокотоксичные продукты этого хладагента появляются только при прямом контакте с горячими поверхностями и пламенем), а также химическую стабильность и негорючесть. С целью сохранения свойств R410A в системе кондиционирования  необходимо применять синтетические смазочные масла.

По своему химическому составу фреон R410A относят к неазеотропным смесям (каждый из 2-х фторуглеводородов в его составе сохраняет собственные свойства), однако главный недостаток таких смесей - температурное скольжение - в R410A весьма незначителен, всего 0, 15 К, поэтому не влияет на постоянные свойства хладагента. Для R410A характерны  постоянная температура в фазовых переходах, стабильное поддержание требуемых параметров перегрева и переохлаждения, легкость дозаправки холодильного контура в случае утечки хладагента.

Одним из главных преимуществ R410A является его способность не изменять при утечке своих свойств: так, если при утечке ещё одного популярного хладагента R407C приходится сливать оставшийся фреон и заправлять систему новым стабильным составом, то в случае с R410A достаточно лишь дозаправить систему.

Основное достоинство фреона R410A - это высокая удельная хладопроизводительность. Показатели его хладопроизводительности выше, чем у R407С и R22, на 50%, и выше, чем у R134А, на 100% ( для температуры конденсации 54 °С). Высокая хладопроизводительность дает возможность устанавливать меньшее количество компрессоров в чиллере для выхода на заданную мощность.

Дополнительным положительным фактором при выборе R410A служит его способность к высокоэффективной теплопередаче. Теплопроводность R410A (и в состоянии насыщенного пара, и в состоянии жидкости) выше, чем у большинства хладагентов, а это, в свою очередь, положительно сказывается на эффективности работы всего холодильного контура.

Минусы хладагента R410A     

Основной недостаток  R410A - это его высокое рабочее давление (в среднем на 45% выше рабочего давления R22). Таким образом, для применения R410A необходимо использовать специально спроектированное оборудование: линии коммуникаций, теплообменники, компрессоры должны иметь меньшие размеры, хододильный контур должен обладать значительно большим запасом прочности. Исходя из этого, фреон R410A не может использоваться в промышленности  как ретрофитный (замещающий) хладагент, а это, в свою очередь, ведет к повышения финансовых расходов при переходе на его применение.